|
4-05-2011, 22:40Если на здание крыша выполнена со сложными геометрическими фигурами, то для такой кровли выбирают – листовую сталь. Из таких листов можно изготавливать карнизные свесы, ендовы, разжелобки, настенные желоба, всевозможные фартуки, водосточные трубы и прочее. Перед налом работы весь материал необходимо осмотреть и по необходимости отсортировать. Если на листах присутствует ржавчина, то ее в обязательном порядке нужно очистить при помощи металлических щеток.
Выпуклости правятся деревянным или металлическим молотком. Если при транспортировке лист искривился, то такой лист равняют киянкой из дерева, положив материал на металлическую плиту. Некондиционный лист применяют для изготовления мелких деталей, водосточных труб, фартуков и др. После приступают к разметке, вырезанию и огрунтовке.Если изготавливается большое количество одинаковых деталей, то для этого понадобиться шаблон, который кладется на лист и очерчивается по контуру. Для разметки листа применяются специальные инструменты: рейсмус, чертилка, металлический угольник, нутромер, кронциркуль, кернер, линейка, циркуль и рулетка.Чтобы избежать коррозии металла, листы очищают от образований ржавчины и красят специальным грунтом. Перед огрунтовкой листы протирают пропитанной олифой ветошью. Чтобы прогрунтовать весь лист, не допустив пробелов, олифу можно подкрасить суриком, после чего сразу видно, где еще не обработали лист. После огрунтовки, лист должен просохнуть в проветриваемом помещении в течении суток, после чего его можно использовать для кровли.Несколько прямоугольных листов со стандартными размерами, перед укладкой соединяют лежачим фальцем. Фальцевое соединение представляет собой некий вид шва, который образуется после соединения стальных листов. Соединенные листы лежачим фальцем называют – картинами. В каждой картине может быть как минимум два листа. Листы соединяются так, чтобы согнутая кромка под 90 градусов одного листа входила в зазор правленой кромки другого листа, после чего фальц уплотняют и его сваливают на первый лист.Самой трудоемкой деталью стальной кровли, является – воротник у дымовой трубы. Изготовление такого воротника, должен выполнять только опытный мастер, иначе он может дать течь. Такой воротник изготавливается из двух заранее приготовленных П- образных элементов, которые соединяют внахлест по направлению схода воды. Со стороны вертикальной части воротника, которая охватывает трубу, детали необходимо соединять угловым фальцем. Если в местах перехода образовались щели, то их просто пропаивают или сначала заделывают заплатками, а потом пропаивают.Покрытие крыши начинается с комплектации карнизного свеса и монтажа желобов. В самом начале крепятся штыри с хомутами и Е-образные костыли. Расстояние между хомутом и костылем должно быть около 30 сантиметров. Картина карнизного свеса, собирается в блоки, длинна блока составляет расстоянию между водоприемными воронками. Несколько блоков соединяются двойным лежачим фальцем и крепятся при помощи гвоздей, для закрепления каждого листа необходимо около 3 гвоздей.После окончания кровельных работ, покрытие скрупулезно осматривают, для выявления дефектов и брака. Для замазывания неплотностей и трещин применяются специальные герметики и разнообразные замазки на основе сурика. После крышу очищают от остатков рабочей деятельности, сметают грязь и если ложились не оцинкованные стальные листы, то их можно окрасить в любой цвет. Окрашивать стальную кровлю нельзя, если на улице очень влажно, например, после дождя. |
